Antivol de vélo : lire les niveaux Sold Secure, ART et FUB

Sur l’emballage d’un antivol, vous lirez peut-être « niveau 15 », « Sold Secure Gold » ou un logo à deux roues. Les trois ne disent pas la même chose, et aucun ne dit combien de temps le vôtre tiendra face à un voleur équipé. Les labels indépendants existent bel et bien : Sold Secure au Royaume-Uni [1], Stichting ART aux Pays-Bas [3], la commission antivol de la FUB en France [5]. Ce qu’ils ont en commun, c’est qu’ils notent un antivol sur une échelle qui leur est propre.

Qui teste quoi : trois labels, trois échelles

Sold Secure, société basée à Rugby, accorde quatre niveaux : Bronze, Silver, Gold et Diamond. Un produit est classé d’après le temps qu’il résiste à des outils précis, et chaque niveau s’accompagne d’une liste d’outils : de base pour Bronze, renforcée pour Silver, dédiée pour Gold, spécialisée pour Diamond [1]. La page des niveaux ne donne pas de durée en minutes : on sait seulement qu’il y en a une, et qu’elle croît avec le niveau.

La catégorie compte autant que le niveau. Sold Secure distingue « Pedal Cycle » (vélos à pédales) et « Powered Cycle » (motos et vélos électriques), et l’organisme précise que, dans la seconde, un produit Diamond est testé contre la meuleuse d’angle alors que Gold ne l’est pas [1]. Dans son catalogue, beaucoup d’antivols portent deux étiquettes à la fois, par exemple « Powered Gold » et « Pedal Diamond » [2]. Un « Gold » sans catégorie ne veut donc pas dire grand-chose.

Aux Pays-Bas, Stichting ART teste, agrée et certifie les antivols vendus dans le pays, de l’antivol en U à la chaîne. Le logo avec ses étoiles et un numéro d’agrément figurent sur le produit [3]. L’échelle va d’une à cinq étoiles : ART-1 pour une protection minimale, ART-2 pour les vélos, ART-3 pour les cyclomoteurs, ART-4 et ART-5 pour les motos [3]. Les essais comprennent des attaques à la scie à métaux et à la pince coupe-boulons, mais aussi du crochetage : plus un antivol résiste d’attaques, plus il gagne d’étoiles [4].

En France, la commission antivol de la FUB, qui teste depuis 2002 avec des adhérents de la fédération, a passé plus de 700 antivols au crible [6]. Elle ne retient que deux niveaux, et en 2025 seuls 30 des 46 antivols testés ont obtenu le 2 roues [7]. Le niveau « 1 roue » signale un antivol qui résiste une minute à des outils manuels de moins de 30 cm, faciles à dissimuler : il correspond aux vols éclairs sur la voie publique. Le niveau « 2 roues » exige la même minute face à des outils manuels agressifs mais peu discrets, de 75 cm au plus, et seul ce niveau porte la mention « recommandé par la FUB » [5].

Pourquoi aucun tableau d’équivalence n’existe

On trouve parfois des tableaux qui alignent Gold, ART-3 et 2 roues. Aucun des trois organismes ne publie une telle correspondance, et pour cause : les protocoles diffèrent par les outils, les durées et la façon de compter. La FUB, par exemple, juge des outils à main sur une minute [5], quand Sold Secure parle de listes d’outils graduées [1] et que l’ART compte des attaques repoussées [4]. Mettre un signe égal entre ces échelles revient à comparer des pointures et des tailles de gants.

Les niveaux des fabricants posent un problème plus net encore. D’après la Stiftung Warentest, ils ne sont ni normalisés ni vérifiables : une marque propose six niveaux, une autre dix, une troisième quinze [12]. Dans l’essai de 2023, un antivol à chaîne de niveau 5 sur 10 a devancé un autre, de niveau 10 sur 10, qui pèse près de quatre fois plus et coûte près de 150 € de plus [12]. Ce n’est pas que le niveau mente : le classement pèse aussi la maniabilité. Mais il montre qu’un chiffre de marque ne dit rien de la comparaison entre deux modèles de marques différentes.

Ce que demandent les assureurs : le seuil change selon la police

C’est l’usage qui donne leur poids aux labels : l’assureur d’un vélo volé vérifie l’antivol avant de rembourser. Son seuil varie selon la société et selon la date de souscription, comme le montrent les trois exemples publics ci-dessous.

Pour un vélo de 1 200 £, Gold ou Diamond s’impose aujourd’hui chez Bikmo comme chez Cycleplan [8, 9], alors que Silver suffisait chez Bikmo avant juillet 2025 [8]. En France, la FUB indique que les assurances exigent le niveau 2 roues [6]. En cas de vol, les assureurs demandent aussi la preuve : facture, relevé bancaire, emballage ou photo de l’antivol chez Cycleplan [9], ticket de caisse et les deux clés, celle qui sert et la réserve, aux Pays-Bas [3].

Le type d’antivol compte autant que le niveau

Les testeurs convergent sur un classement par type. D’après la FUB, il faut au minimum un U classé 2 roues : c’est la meilleure protection contre le vol. Les chaînes qui atteignent ce niveau sont très lourdes, les pliants sont nettement plus vulnérables que les U à cause de leurs bras plats, les antivols à armure « boa » résistent bien moins et les câbles sont testés pour montrer leur insuffisance [6]. L’ADFC, côté allemand, classe de même les U en tête, avec des chaînes et des câbles blindés presque aussi sûrs [10].

La meuleuse d’angle est le point de rupture : l’ADFC écrit que les U de qualité ne se forcent presque qu’ainsi, et que des modèles à revêtement de carbure de tungstène lui résistent beaucoup mais coûtent plusieurs centaines d’euros [10]. La Stiftung Warentest en fait l’« ennemi final » de ses essais : son meilleur antivol coûte 300 €, mais elle a trouvé des modèles résistants à l’effraction dès 50 € et à partir de 800 g [11].

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Quel niveau pour quel vélo et quel lieu

Les sources donnent des repères, pas une grille. Pour Sold Secure, Bronze vise le voleur opportuniste, Silver le voleur déterminé en zone à risque, Gold le voleur résolu en milieu à risque élevé, et Diamond le voleur le plus déterminé en milieu à très haut risque [1]. L’ANWB réserve l’ART-3 aux vélos électriques chers, aux speed pedelecs et aux gares ou grandes villes, et juge un second antivol ART-2 suffisant en zone peu exposée [4]. L’ADFC, pour sa part, fixe un seuil minimal : un antivol doit tenir au moins trois minutes face à une tentative d’effraction [10].

Mon raisonnement tient en trois questions. Quelle est la valeur du vélo, et le contrat d’assurance en fixe-t-il le niveau ? Où dort-il : une cave fermée ou un arceau de gare ? Combien de temps reste-t-il garé ? Un VTT électrique laissé huit heures devant un lieu de travail n’appelle pas le même niveau qu’un vélo de ville vingt minutes devant une boulangerie. Et le meilleur label ne sert à rien si l’antivol n’est pas mis à profit.

Bien l’attacher : le niveau ne fait pas tout

• Attacher, pas seulement fermer : un vélo simplement bloqué peut être emporté ; le cadre doit passer dans l’antivol, relié à un point fixe [12].
• Serrer l’antivol : le garder hors du sol et limiter l’espace vide, pour que l’outil et le levier trouvent moins de place [8].
• Doubler : l’ADFC recommande deux antivols de types différents, les voleurs se spécialisant souvent dans un type [10] ; l’ANWB constate que seuls 36 % des cyclistes néerlandais en ajoutent un [4].
• Garder les preuves : facture, photo de l’antivol et clés, exigées par les assureurs [3, 9].
• Marquer le vélo : un numéro unique gravé et enregistré (BicyCode) aide à le retrouver, et il est obligatoire sur les vélos neufs vendus par un professionnel [7].

En résumé : choisir sans se fier au chiffre

Un label indépendant (Sold Secure, ART, FUB 2 roues) dit qu’un antivol a été attaqué en laboratoire selon un protocole connu de l’organisme. C’est plus fiable qu’un niveau de marque, mais cela se lit dans son échelle, jamais dans celle du voisin. Retenez le seuil de votre assureur, choisissez un U du bon niveau avant tout, doublez-le dans les endroits exposés et attachez toujours le cadre. Le guide de l’équipement obligatoire à vélo complète le reste de la sortie.

À voir en vidéo

Les Numériques découpent des antivols de chaque type (U, câble, chaîne, cadenas de cadre) et montrent des combinaisons et des points d’attache qui compliquent la tâche d’un voleur.

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Julien de Jurquet

Van, camping-car, vélo et outils de calcul

Julien de Jurquet écrit pour Outfarer sur le van, le camping-car, le vélo et les outils de calcul. Il lit les notices jusqu’au bout et ne laisse passer aucun chiffre sans son unité, pour que vos choix reposent sur des calculs plutôt que sur des promesses.

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