In die Berge ohne Auto: Alpen und Pyrenäen mit Bahn und Bus

Die Anreise verursacht nach Angaben des Deutschen Alpenvereins durchschnittlich die meisten Treibhausgase im Bergsport [1]. Der Nationalpark Vanoise nennt eine noch größere Zahl: Der Verkehr mache 80 % des CO2-Fußabdrucks im Tourismus aus [2]. Die gute Nachricht: Die meisten großen Gebirge haben einen Bahnhof an ihrem Fuß, und Busse oder Shuttles erledigen den Rest. Hier sind die Linien, die du kennen solltest, Gebirge für Gebirge, und wie man sie kombiniert.

Nachtzüge: am Fuß der Berge aufwachen

Der französische Staat organisiert die sogenannten Trains d’équilibre du territoire, die unter der Marke Intercités verkauft werden. Zum 1. Januar 2026 umfassen sie 5 nationale Nachtzuglinien mit Reservierungspflicht, die Paris unter anderem mit Albi, Aurillac, Briançon, Cerbère, Latour-de-Carol, Nizza, Rodez, Tarbes und Toulouse verbinden [3]. Für die Berge zählen drei Endpunkte: Briançon für die Südalpen, Latour-de-Carol für die Cerdagne und Tarbes für die zentralen Pyrenäen. Reisende der ersten Klasse können an den Bahnhöfen Paris-Austerlitz und Toulouse-Matabiau bei Abfahrt und Ankunft kostenlos duschen [3].

Der Zug Paris-Briançon hat einen besonderen Laufweg. Bis Valence fährt er mit dem Zug nach Nizza zusammen, dort werden die beiden getrennt; dann übernimmt eine Diesellok, auf einer eingleisigen, nicht elektrifizierten Strecke zwischen Livron-sur-Drôme und Briançon. Der Zug bietet drei Klassen: Sitzplätze sowie Liegewagen der zweiten und der ersten Klasse, so das französische Verkehrsministerium im Mai 2024 [4]. Unterwegs hält er in Gap, und der Nationalpark Écrins nennt die Bahnhöfe Gap, Embrun, Mont-Dauphin, L’Argentière-la-Bessée und Briançon als Zugänge [5].

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Französische Nordalpen: die Bahnhöfe am Fuß der Gebirge

Ab Lyon erreicht das Regionalnetz TER Auvergne-Rhône-Alpes Chambéry, von wo die Strecken in die Tarentaise hinauf führen, bis Moûtiers-Salins-Brides-les-Bains und Bourg-Saint-Maurice, und in die Maurienne, bis Modane; andere Strecken führen nach Annecy und nach Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet am Fuß des Mont Blanc [6]. Der Nationalpark Vanoise fasst zusammen: Bourg-Saint-Maurice erschließt die obere Tarentaise, Moûtiers die Täler von Bozel und Belleville, Modane die obere Maurienne, und Modane erreicht man auch mit der italienischen Bahn Trenitalia [2].

An den Bahnhöfen beginnen Busse und Shuttles. In der Tarentaise fahren Shuttles von Pralognan-la-Vanoise nach Les Prioux oder Les Fontanettes, nach Champagny-le-Haut, ab dem Bahnhof Landry ins Tal von Rosuel und in Méribel zum Plan de Tuéda; ab dem Busbahnhof Bourg-Saint-Maurice bedienen vier Regionallinien die obere Tarentaise, zwei davon, nach Val d’Isère und Tignes, das ganze Jahr und an 7 Tagen pro Woche [2]. In der oberen Maurienne fahren im Sommer Busse von Modane bis an die Grenze des Parks: ins Tal von l’Orgère, zum Parkplatz Bellecombe und zum Pont de l’Oulietta bei Bonneval-sur-Arc [2].

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Im Tal von Chamonix läuft alles über den Mont-Blanc Express. Die Strecke bedient alle Orte von Saint-Gervais-Le Fayet bis Vallorcine und führt auf Schweizer Seite weiter bis Martigny; in Saint-Gervais-Le Fayet besteht Anschluss an das Netz der SNCF, an den TGV und an den Léman Express aus Genf [7]. Mit der Gästekarte, die du bei der Ankunft von deiner Unterkunft erhältst, ist der Zug zwischen Servoz und Vallorcine kostenlos, und die Busabos im Tal sind günstiger [7].

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Écrins und Pyrenäen: die Zugangsbahnhöfe

Die sieben Täler der Écrins erreicht man mit dem Zug und, je nach Tal, mit dem Bus; Zugangsbahnhöfe sind Grenoble, Gap, Embrun, Mont-Dauphin, L’Argentière-la-Bessée und Briançon, mit der Strecke Paris-Briançon über Gap, der Strecke Marseille-Briançon und dem TGV Paris-Grenoble [5]. In den Pyrenäen nennt der Nationalpark die Bahnhöfe Pau, Oloron, Tarbes, Lourdes und Lannemezan, von denen aus Busse in die Täler fahren [8]. Für die Busfahrpläne verweist der Park auf die SNCF und die Tourismusbüros [8].

Ab London und München

Ab London bringt dich der Eurostar in 2 Stunden 16 Minuten von Stadtzentrum zu Stadtzentrum nach Paris [10]. Die Nachtzüge in die Alpen und die Pyrenäen fahren in Paris-Austerlitz ab [3]: Plane die Fahrt durch Paris ein, und einen Puffer für Verspätungen.

Ab München verbindet die Bayerische Regiobahn den Hauptbahnhof mit Bayrischzell, Lenggries und Tegernsee im bayerischen Oberland, mit Kufstein und Salzburg, mit Füssen im Allgäu und, ab Freilassing, mit Berchtesgaden [11]. Das Deutschlandticket, ein monatlich kündbares Abo, gilt deutschlandweit in Bus, U-, S- und Regionalbahn: Es kostet 63 Euro pro Monat, ab dem 1. Januar 2027 66,80 Euro [12]. Der Deutsche Alpenverein veröffentlicht einen Öffi-Netzplan für die Alpen, und sein Tourenportal zeigt die Haltestellen am Ausgangspunkt jeder Tour; er weist auch auf den Münchner BergBus hin, seit 2024 in den ÖPNV integriert, der 2025 auf zwei Linien vom 7. Juni bis zum ersten Novemberwochenende fuhr [1].

Die letzte Meile, die eigentliche Hürde

Der Deutsche Alpenverein sagt es deutlich: Wer ohne Auto in die Berge will, scheitert oft an den letzten Kilometern zwischen Bahnhof und Tourenstart [1]. Dort entscheidet sich die Reise. Hochgelegene Shuttles fahren vor allem im Sommer, Skibusse vor allem im Winter, und die Fahrpläne wechseln mit der Saison. Im Tal von Chamonix etwa veröffentlicht das Tourismusbüro einen Busfahrplan, der vom 7. September bis 18. Dezember 2026 gilt, und Baustellenfahrpläne des Mont-Blanc Express vom 28. September bis 6. November 2026 [7].

1. Wähle den Bahnhof, der deinem Ausgangspunkt am nächsten liegt, mit Hilfe der Anreiseseiten der Nationalparke und Tourismusbüros [2, 5, 8].
2. Reserviere den Nachtzug früh: Die Reservierung ist Pflicht [3].
3. Prüfe Bus oder Shuttle für den Tag und die Saison, und kaufe ein Ticket, wenn die Linie es verlangt [2, 7].
4. Notiere die letzte Rückfahrt und eine Ausweichlösung.
5. Pack leicht: Du trägst den Rucksack vom Bahnhof bis zur Hütte.

Ohne Auto zu reisen, braucht etwas mehr Planung, und macht oft Durchquerungen möglich, die ein am Start geparktes Auto verhindern würde: Du kannst deine Tour in einem anderen Tal beenden. Um die Dauer deiner Etappen zwischen zwei Haltestellen abzuschätzen, hilft dir unser Ratgeber zur Berechnung der Gehzeit, und unser Artikel über Berghütten erklärt, wie du die Nacht oben reservierst. Für eine erste große Weitwanderung ist die Tour du Mont Blanc mit dem Zug erreichbar: Der Mont-Blanc Express hält in Les Houches, ihrem klassischen Startort [7].

Sehenswert: das Video

Die Sendung Bergauf-Bergab des Bayerischen Rundfunks überschreitet die Benediktenwand mit Bus und Bahn: Start am Bahnhof Benediktbeuern, Nacht auf der Hütte, Heimfahrt mit dem Zug ab Lenggries.

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Guillaume Hoarau

Camping, Biwak, Bushcraft und Wandern

Guillaume Hoarau schreibt für Outfarer über Camping, Biwak, Bushcraft und Wandern. Als Survival-Fan und Sammler alter Handbücher mag er klare Erklärungen, Listen, die wirklich helfen, und die Geschichten anderer, die er gern erzählt.

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