Aufbaubatterie: So berechnest du die Kapazität für deinen Campervan

Die Methode: Wattstunden pro Tag

285 Ah auf dem Etikett, 96 Ah nutzbar. Das schreibt kein Gegner von Bleibatterien, sondern ein Beitrag im Blog von Victron, einem Hersteller von Batterien und Ladegeräten: Bei den AGM-Batterien eines fast neuen Wohnmobils machen die Regel, nur zu 50 % zu entladen, der Einfluss eines hohen Stroms und ein Alterungsfaktor aus 3,4 kWh gespeicherter Energie 1,15 kWh, die wirklich verfügbar sind [1]. Bevor du eine Batterie wählst, musst du also wissen, was du von ihr verlangst und was sie wirklich hergibt.

Die Methode besteht aus drei Schritten. Zuerst die Bilanz: für jedes Gerät seine Leistung mal die tägliche Nutzungsdauer, in Wattstunden. Dann der Anteil der Batterie, den du wirklich nutzen kannst; er hängt von ihrer Chemie ab. Schließlich die Zahl der Tage, die du ohne Nachladen auskommen willst. Das Ergebnis rechnest du in Amperestunden um, indem du durch die Spannung teilst, in den meisten Anlagen 12 V.

Die Bilanz, Gerät für Gerät

Der Kühlschrank ist der größte Posten, weil er Tag und Nacht läuft. Dometic veröffentlicht dazu eine wertvolle Angabe: den durchschnittlichen Verbrauch in Amperestunden pro Stunde, bei einer genannten Außen- und Innentemperatur. Für die Kompressorkühlbox CFX3 35 mit 36 Litern sind das 0,98 Ah pro Stunde bei 12 V, mit 32 °C draußen und 4 °C drinnen [2]. Auf 24 Stunden sind das etwa 24 Ah, also rund 280 Wh. Bei kühlerem Wetter springt der Kompressor seltener an.

Im Winter übernimmt die Heizung. Eine Diesel-Luftheizung mit 2 kW wie der Webasto Air Top 2000 STC zieht für Gebläse und Elektronik 14 bis 29 W [3], in einer Nacht von 12 Stunden also bis zu 348 Wh. Für die Gasheizung Truma Combi 4 gibt der Hersteller eine durchschnittliche Stromaufnahme von etwa 1,2 A an [4], in einer Nacht von 12 Stunden also etwa 14 Amperestunden. Unser Ratgeber zum Campervan im Winter schlüsselt diese Zahlen genauer auf.

Der Rest lässt sich genauso berechnen. Vier LED-Spots mit je 3 W, 4 Stunden eingeschaltet: 48 Wh. Ein Laptop, dessen Netzteil 45 W liefert, 3 Stunden am Tag angeschlossen: höchstens 135 Wh. Zwei Smartphones, deren Akku jeweils etwa 15 Wh speichert: 30 Wh. Das sind Beispiele: Die Leistung deiner Geräte steht auf ihrem Typenschild oder auf dem Netzteil.

Blei oder Lithium: die wirklich nutzbare Kapazität

Eine Batterie wird nicht bis zum letzten Rest entleert. Bei AGM-Bleibatterien gilt eine Entladetiefe von 50 % allgemein als die wirtschaftlichste; für Lithium-Eisenphosphat setzt Victron 80 % an [5]. Dometic geht weiter und hält Lithium-Eisenphosphat für fast zu 100 % nutzbar [6]. Wer mit 80 % rechnet, behält eine Reserve.

Der Grund steht in einer Zeile des Datenblatts. Eine AGM-Batterie von Victron ist für 600 Zyklen bei 50 % Entladung ausgelegt, aber nur für 400 bei 80 % [7]: Wer sie ganz leert, verschleißt sie schneller. Die SuperPack-Lithium-Batterien desselben Herstellers versprechen 2500 Zyklen bei 80 % Entladung, bei 25 °C [8].

Der Wert auf dem Etikett setzt außerdem 25 °C und eine langsame Entladung über 20 Stunden voraus [7]. Ist eine Batterie kälter, älter oder stärker belastet, liefert sie weniger: Das AGM-Datenblatt von Victron zeigt, wie die Kapazität bei niedrigen Temperaturen deutlich sinkt [7], und im Beispiel aus dem Blog kostet ein hoher Strom allein schon etwa 16 % der Kapazität, bevor ein Alterungsfaktor von 0,8 hinzukommt [1].

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Zwei Tage ohne Nachladen: das Rechenbeispiel

Rechnen wir nach, mit der Bilanz von oben und zwei Tagen ohne Nachladen, bei schlechtem Wetter oder im Stand. Im Sommer: 495 Wh pro Tag, also 990 Wh für zwei Tage. Mit Lithium, zu 80 % nutzbar, brauchst du 1238 Wh Kapazität, bei 12 V also 103 Ah. Mit AGM-Blei, zu 50 % nutzbar, sind es 1980 Wh, also 165 Ah.

Im Winter, mit der Heizung bei maximaler Stromaufnahme: 891 Wh pro Tag, 1782 Wh für zwei Tage. Dann brauchst du 186 Ah mit Lithium und 297 Ah mit Blei. In diesem Beispiel reicht eine Lithium-Batterie mit 100 Ah im Sommer knapp für zwei Tage; im Winter bräuchtest du zwei davon.

Dieselbe Überlegung beantwortet die häufigste Frage: Wie lange hält die Kühlbox allein durch? Dometic rät, die nutzbare Kapazität der Batterie durch den Stundenverbrauch des Geräts zu teilen [6]. Mit einer Lithium-Batterie mit 100 Ah, zu 80 % genutzt, läuft die CFX3 35 bei 32 °C etwa 82 Stunden, also knapp dreieinhalb Tage; mit 100 Ah Blei, zu 50 % genutzt, etwa 51 Stunden.

Der Wechselrichter und andere vergessene Verbraucher

Ein Wechselrichter von 12 V auf 230 V verbraucht Strom, auch wenn nichts angeschlossen ist. Bei Victron reicht der Leerlaufverbrauch der Modelle für 12 V von 4,2 W beim kleinsten bis 10 W beim Modell mit 1200 VA, der maximale Wirkungsgrad in diesem Bereich von 87 bis 91 % [9]. Bleibt ein Wechselrichter mit 6 W Leerlaufverbrauch Tag und Nacht eingeschaltet, kostet er 144 Wh pro Tag: mehr als Beleuchtung und Smartphones aus unserem Beispiel zusammen. Sein ECO-Modus, der ihn ohne Last in Bereitschaft versetzt, verringert diesen Verlust [9].

Auch der Wirkungsgrad zählt: Ein Laptop, der über einen Wechselrichter mit 90 % Wirkungsgrad geladen wird, verbraucht 150 Wh für 135 Wh Nutzen. Kleine Geräte im Stand-by, die Wasserpumpe und der Dachlüfter kommen auf dieselbe Weise hinzu, jeder mit ein paar Wattstunden. Eine ehrliche Bilanz führt sie alle auf und rechnet dann eine Reserve hinzu.

Bleibt die Zahl der Tage ohne Nachladen. Ich rate, mit zwei Tagen zu rechnen, wenn der Van oft fährt, und mit drei für einen Winteraufenthalt im Stand: Das ist die Stellschraube, die du an deine Art zu reisen anpasst, und diejenige, die die Kapazität am stärksten verändert.

Das Nachladen, die Größe, die alles verändert

Die Zahl der Tage ohne Nachladen wiegt so schwer wie die Bilanz. Ein Van, der jeden Tag fährt, lädt seine Aufbaubatterie über die Lichtmaschine; ein Van, der steht, ist auf Solarstrom oder Landstrom angewiesen. Im Winter senken kurze Tage und tief stehende Sonne den Ertrag eines Solarmoduls genau dann, wenn Heizung und Licht am meisten verbrauchen: Die Jahreszeit bestimmt die Kapazität. Wenn du mit deiner eigenen Batterie, deinen Modulen, deinem Kühlschrank und deiner Region rechnen willst: Der Autarkie-Rechner von Best Batteries schätzt, wie viele Tage du ohne Landstrom durchhältst, bei Wolken wie bei Sonne.

Eine letzte Falle im Winter betrifft nur Lithium: Manche Batterien verweigern unter 5 °C das Laden, etwa die Smart-Lithium-Batterien von Victron, deren Batteriemanagement das Laden unterhalb dieser Temperatur abschaltet [10]. Im beheizten Wohnraum statt in einem Außenstaufach eingebaut, entgeht die Batterie dieser Sperre. Alles Weitere, Einbau und Verkabelung, ist Sache eines Fachbetriebs: Dieser Ratgeber endet bei der Auslegung.

Eine Aufbaubatterie wählst du, indem du die verbrauchten Wattstunden mit den Tagen ohne Nachladen multiplizierst und durch den nutzbaren Anteil teilst: Alles andere steht nur auf dem Etikett.

Sehenswert: das Video

Wie du erst den Tagesverbrauch im Camper berechnest und daraus die Batteriekapazität ableitest, durchgerechnet an einem Worst-Case-Szenario, mit einem Überblick über die Batterietypen.

Das Video liegt bei YouTube (Google): Es wird erst geladen, wenn du es startest, und Google kann dann Cookies setzen.

Julien de Jurquet

Camper, Wohnmobil, Radfahren und Rechner

Julien de Jurquet schreibt für Outfarer über Camper, Wohnmobile, Radfahren und Rechner. Er liest Bedienungsanleitungen bis zur letzten Seite und lässt keine Zahl ohne Einheit durchgehen, damit deine Entscheidungen auf Rechnungen beruhen statt auf Versprechen.

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